Révision de fourches Fox
Je réalise la révision et l'entretien des fourches Fox pour toutes les pratiques VTT : XC, Trail, All-Mountain, Enduro et Descente. J'interviens sur les modèles Fox 32, Fox 34, Fox 36, Fox 38 et Fox 40.
L'entretien comprend le démontage complet, le nettoyage des composants internes, le remplacement des joints d'étanchéité et des huiles selon les préconisations constructeur.
Une révision régulière permet de conserver les performances hydrauliques de la fourche, d'améliorer la sensibilité et de prolonger la durée de vie des composants.
Nous proposons également un service d'expédition permettant aux vététistes de toute la France d'envoyer leur fourche directement à l'atelier situé à Chatte en Isère.
32
Entretien Complet
110€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
130€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
125€
34
Entretien Complet
120€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
130€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
130€
36
Entretien Complet
130€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
130€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
135€
38
Entretien Complet
140€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
130€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
140€
40
Entretien Complet
130€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
130€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
145€
Joints Basses Frictions
SKF DualCompound
Joint de fourche bi-matière. Il présente de nouveaux composés en
caoutchouc et de nouvelles géométries pour les lèvres antipoussière
et d'étanchéité. La combinaison des 2 caoutchoucs co-moulées améliore
le glissement du tube de fourche. En outre, il intègre un nouvel insert
métallique et un ressort ouvert sur la lèvre antipoussière, réduisant
ainsi le risque de contamination.
Joints Basses Frictions
RacingBros
Mélange hybride: La particularité de ces racleurs réside dans l'ajout de MOS2, de graphite ainsi que de PTFE dans le matériau. Cela permet d'obtenir un couple de décollement très faible, ce qui améliore la réponse de la fourche.
Construction monobloc : Les racleurs monoblocs Racingbros combinent un racleur de poussière et un joint d'huile en un seul composant. L'huile à l'intérieur de la fourche est maintenue de manière fiable dans le système, tandis que la saleté, la boue ou le sable sont tenus à l'écart de l'intérieur de la fourche.
L'entretien complet des fourches comprend
- Remplacement des joints d’air
- Remplacement des joints hydrauliques
- Vérification des settings
- Démontage complet, nettoyage
- Graissage, huile, main d’œuvre