Révision fourche FOX VTT – entretien et tarifs
Je réalise la révision et l'entretien des fourches Fox pour toutes les pratiques VTT : XC, Trail, All-Mountain, Enduro et Descente. J'interviens sur les modèles Fox 32, Fox 34, Fox 36, Fox 38 et Fox 40.
L'entretien comprend le démontage complet, le nettoyage des composants internes, le remplacement des joints d'étanchéité et des huiles selon les préconisations constructeur.
Une révision régulière permet de conserver les performances hydrauliques de la fourche, d'améliorer la sensibilité et de prolonger la durée de vie des composants.
Je réalise également un service d'expédition permettant aux vététistes de toute la France d'envoyer leur fourche directement à l'atelier situé à Chatte en Isère près de Grenoble.
Entretien Complet FOX 32
110€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
130€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
125€
Entretien Complet FOX 34
120€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
130€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
130€
Entretien Complet FOX 36
130€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
135€
Entretien Complet FOX 38
140€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
140€
Option joints racleurs basses frictions RacingBros
140€
Entretien Complet FOX 40
130€
Option joints racleurs basses frictions SKF DualCompound
145€
Joints Basses Frictions
SKF DualCompound
Joint de fourche bi-matière. Il présente de nouveaux composés en
caoutchouc et de nouvelles géométries pour les lèvres antipoussière
et d'étanchéité. La combinaison des 2 caoutchoucs co-moulées améliore
le glissement du tube de fourche. En outre, il intègre un nouvel insert
métallique et un ressort ouvert sur la lèvre antipoussière, réduisant
ainsi le risque de contamination.
Joints Basses Frictions
RacingBros
Mélange hybride: La particularité de ces racleurs réside dans l'ajout de MOS2, de graphite ainsi que de PTFE dans le matériau. Cela permet d'obtenir un couple de décollement très faible, ce qui améliore la réponse de la fourche.
Construction monobloc : Les racleurs monoblocs Racingbros combinent un racleur de poussière et un joint d'huile en un seul composant. L'huile à l'intérieur de la fourche est maintenue de manière fiable dans le système, tandis que la saleté, la boue ou le sable sont tenus à l'écart de l'intérieur de la fourche.
Que comprend la révision complète ?
Chaque fourche est entièrement inspectée.
Contrôle initial
- vérification du fonctionnement ;
- contrôle des réglages ;
- inspection visuelle.
Démontage
- séparation des fourreaux ;
- extraction des composants internes ;
- inspection des pièces d'usure.
Entretien
- remplacement des huiles ;
- remplacement des joints ;
- nettoyage complet ;
- lubrification.
Remontage et tests
- remontage selon les spécifications constructeur ;
- contrôle des couples de serrage ;
- test du fonctionnement.
Vous possédez egalement d'autres modèles de suspension?
C'est ici
Révision fourche Rockshox
Révision Amortisseur Rockshox
Révision amortisseur Öhlins
Pourquoi faire réviser sa fourche FOX ?
Une fourche VTT est soumise à de fortes contraintes mécaniques. Avec le temps, les huiles perdent leurs propriétés, les joints s'usent et les performances diminuent progressivement.
Une révision régulière permet de :
- conserver la sensibilité de la suspension ;
- limiter l'usure prématurée des plongeurs ;
- préserver les performances hydrauliques ;
- éviter les fuites d'huile ;
- prolonger la durée de vie de la fourche.
Quand effectuer l'entretien d'une fourche FOX ?
FOX recommande généralement :
Entretien 50 heures
- nettoyage interne ;
- contrôle des joints racleurs ;
- remplacement des huiles de lubrification.
Entretien complet 125 heures
- démontage intégral ;
- remplacement des joints internes ;
- vidange complète ;
- contrôle des bagues de guidage ;
- vérification de la cartouche hydraulique.
Signes indiquant qu'une révision est nécessaire
- fourche moins sensible ;
- bruit de succion ;
- fuite d'huile ;
- perte de débattement ;
- fonctionnement irrégulier
Réparation fourche FOX
Si des réparations s'avèrent nécessaires, je vous ferai parvenir un devis avant de commencer les travaux.
Pourquoi choisir SuspensionLab ?
Atelier spécialisé suspension VTT
SuspensionLAB est situé à Chatte en Isère, près de Grenoble. J'acceuille des vététistes venant de Valence, Romans-sur-Isère, Voiron, Chambéry, Annecy, Lyon et de toute la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Contrairement aux ateliers généralistes, je travaille presque exclusivement sur les systèmes de suspension.
Pièces de qualité
J'utilise des consommables adaptés aux préconisations constructeur.
Contrôle rigoureux
Chaque intervention fait l'objet d'un contrôle complet avant expédition.
Expédition dans toute la France
Vous pouvez m' envoyer votre fourche depuis n'importe quelle région. Suivre ce lien
Tarif révision fourche FOX
Le coût d'une révision dépend :
- du modèle ;
- du type de cartouche ;
- des pièces à remplacer ;
- de l'état général de la suspension.
👉 Consultez ma grille tarifaire ou contactez moi pour obtenir un devis précis.
FAQ Révision Fourche FOX
Combien coûte une révision de fourche FOX ?
Le tarif varie selon le modèle et le niveau d'entretien nécessaire.
Quelle est la durée d'une révision ?
Le délai dépend de la charge de l'atelier et de la disponibilité des pièces.
Faut-il réviser une fourche qui fonctionne encore correctement ?
Oui. L'usure des huiles et des joints intervient avant l'apparition de problèmes visibles.
Puis-je envoyer ma fourche par transporteur ?
Oui, j'accepte les expéditions depuis toute la France. Suivre ce lien
Quelle différence entre entretien 50 h et 125h ?
L'entretien 50 h concerne principalement la lubrification. L'entretien 125h implique un démontage complet et le remplacement des éléments d'usure.