Révision amortisseur FOX VTT – entretien et tarifs
Je réalise la révision et l'entretien des amortisseurs Fox pour toutes les pratiques VTT : XC, Trail, All-Mountain, Enduro et Descente. J'interviens sur tous les modèles Fox Float, Fox Float DPS, Fox Float X, Fox Float X2, Fox DHX, Fox DHX2.....
L'entretien comprend le démontage complet, le nettoyage des composants internes, le remplacement des joints d'étanchéité et des huiles selon les préconisations constructeur.
Une révision régulière permet de conserver les performances hydrauliques de la fourche, d'améliorer la sensibilité et de prolonger la durée de vie des composants.
Je propose également un service d'expédition permettant aux vététistes de toute la France d'envoyer leur fourche directement à l'atelier situé à Chatte en Isère près de Grenoble.
Prix révision amortisseur FOX
Float R/RL/
RP23/CTD/DPS.......
Entretien Complet
110€
Option joints basses frictions RacingBros
125€
FloatX/DPX2
Entretien Complet
120€
Option joints basses frictions RacingBros
125€
Float X2
Entretien Complet
150€
Option joints basses frictions RacingBros
150€
DHX/DHX2/ VAN/RC2/RC4
Entretien Complet
115€

Que comprend la révision complète ?
Chaque amortisseur est entièrement inspectée.
Contrôle initial
- vérification du fonctionnement ;
- contrôle des réglages ;
- inspection visuelle.
Démontage
- extraction des composants internes ;
- inspection des pièces d'usure.
Entretien
- remplacement des huiles ;
- remplacement des joints ;
- nettoyage complet ;
- lubrification.
Remontage et tests
- remontage selon les spécifications constructeur ;
- contrôle des couples de serrage ;
- test du fonctionnement.
Vous possédez egalement d'autres modèles de suspension?
Pourquoi faire réviser son amortisseur FOX ?
Un amortisseur VTT est soumis à de fortes contraintes mécaniques. Avec le temps, les huiles perdent leurs propriétés, les joints s'usent et les performances diminuent progressivement.
Une révision régulière permet de :
- conserver la sensibilité de la suspension ;
- limiter l'usure prématurée des plongeurs ;
- préserver les performances hydrauliques ;
- éviter les fuites d'huile ;
- prolonger la durée de vie de la fourche.
Quand effectuer l'entretien d'un amortisseur FOX ?
FOX recommande généralement :
Entretien 50 heures
- nettoyage interne ;
- contrôle des joints racleurs ;
- remplacement des huiles de lubrification.
Entretien complet 125 heures
- démontage intégral ;
- remplacement des joints internes ;
- vidange complète ;
- contrôle des bagues de guidage ;
- vérification de la cartouche hydraulique.
Signes indiquant qu'une révision est nécessaire
- fourche moins sensible ;
- bruit de succion ;
- fuite d'huile ;
- perte de débattement ;
- fonctionnement irrégulier.
Réparation amortisseur FOX
Si des réparations s'avèrent nécessaires, je vous ferai parvenir un devis avant de commencer les travaux.
Pourquoi choisir SuspensionLab ?
Atelier spécialisé suspension VTT
SuspensionLAB est situé à Chatte en Isère, près de Grenoble. J'acceuille des vététistes venant de Valence, Romans-sur-Isère, Voiron, Chambéry, Annecy, Lyon et de toute la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Contrairement aux ateliers généralistes, je travaille presque exclusivement sur les systèmes de suspension.
Pièces de qualité
J'utilise des consommables adaptés aux préconisations constructeur.
Contrôle rigoureux
Chaque intervention fait l'objet d'un contrôle complet avant expédition.
Expédition dans toute la France
Vous pouvez m'envoyer votre fourche depuis n'importe quelle région. Suivre ce lien
Tarif révision amortisseur FOX
Le coût d'une révision dépend :
- du modèle ;
- des pièces à remplacer ;
- de l'état général de la suspension.
👉 Consultez notre grille tarifaire ou contactez moi pour obtenir un devis précis.
FAQ Révision amortisseur FOX
Combien coûte une révision d'amortisseur FOX ?
Le tarif varie selon le modèle et le niveau d'entretien nécessaire.
Quelle est la durée d'une révision ?
Le délai dépend de la charge de l'atelier et de la disponibilité des pièces.
Faut-il réviser un amortisseur qui fonctionne encore correctement ?
Oui. L'usure des huiles et des joints intervient avant l'apparition de problèmes visibles.
Puis-je envoyer mon amortisseur par transporteur ?
Oui, nous acceptons les expéditions depuis toute la France. Suivre ce lien
Quelle différence entre entretien 50 h et 125h ?
L'entretien 50 h concerne principalement la lubrification. L'entretien 125h implique un démontage complet et le remplacement des éléments d'usure.